“双奥”总师李兴钢： 让山林场馆点亮冰雪世界

　　“双奥”总师李兴钢： 让山林场馆点亮冰雪天下

　　◎本报记者 何 亮 实习记者 都 芃

　　站在国家雪车雪橇中央最高点向下看，赛道和内部修建隐藏在屋顶下，似乎消逝了一样。蜿蜒升沉的国家雪车雪橇中央依山势而建，1975米的赛道共设计了16个弯道，架设在赛道上的遮阳屋顶，在珍爱运发动和赛道的同时，还能最大限度降低能耗。北京冬奥会延庆赛区总设计师李兴钢还在遮阳屋顶上边设计了许多步道和亭子，就像沿着山制作的一个长长的游廊，走上步道，步移景异，山林景致，一览无余。

　　在李兴钢看来，延庆赛区的整体设计中，这个屋顶步道是送给民众最好的礼物之一。在这里可以体验“冰上F1”赛事的速率与激情，还能鉴赏延庆赛区的“秀美山色”。基于对修建与环境的多年思索，李兴钢形成“胜景几何”的理念——人工与自然融会共生，冬奥场馆不抢夺整个山水环境的绚烂，而是掩饰在山水之间。

　　越过“鸟巢”之后的又一座岑岭

　　2002年，天下修建大师赫尔佐格和德梅隆想要追求一位熟悉中国文化且具有国际视野的互助者，配合完成2008年北京奥运会主场馆的竞赛设计，李兴钢脱颖而出，结缘“鸟巢”。

　　工程的设计与建设履历了5年多时间，用树枝般的钢网把诺大一个体育场编织成一个温馨的“鸟巢”，千头万绪的内容和事情在李兴钢的脑子里织就成另一个“鸟巢”。2008年北京奥运会竣事的时刻，李兴钢似乎翻越了一座天下岑岭，但在成为北京冬奥会延庆赛区的总设计师后，伟大的压力又准期来到李兴钢眼前。

　　虽同为天下顶级奥运场馆，“鸟巢”和延庆赛区的国家雪车雪橇中央、高山滑雪中央的设计和建设却截然差异。滑雪项目、雪车雪橇项目都要依据山体地形来设计，天下上没有一模一样的雪车雪橇场馆和高山滑雪赛道。

　　在山林环境中建设一个重大的冬奥会赛区，李兴钢没有任何履历。

　　第一个难关是提出设计理念。

　　冰雪运动稀奇能够体现人类在大自然中嬉戏的场景，使用的都是山林场馆，功效与所处环境的关系若那边理？李兴钢提出延庆赛区的设计理念是“山林场馆、生态冬奥”，将场馆群与山林环境相互掩映、融合、共生，而不是制作几个标志性很强的场馆，同时还要最大限度实现冬奥赛区的生态、环保和可连续。

　　从2015年至今，延庆赛区建设历时6年。从详细摸底到科学评估再到详细实践，李兴钢几年里跑遍了整个海陀山。

　　至今李兴钢对第一次来到海陀山的情景念兹在兹。他和国际雪联专家一起坐直升机上到海陀山山顶，步行下山踏勘园地，由于山高、林密，山上基本没有路，为了给雪道选线、领会园地环境，从山顶到山脚用了一整天时间。

　　设计初期，这样的履历另有数次。尤其是冬季严寒期，在零下40摄氏度的低温下，由于没有缆车等通勤工具，蹊径也十分有限，施工条件异常艰辛，工人们就住在山上。在李兴钢看来，正是设计与施工职员的“原始支出”，才实现了在大自然中修建一个“若隐若现”的冬奥会赛区的设想。

　　建设天下上唯逐一条南坡赛道

台学者：讨好日本开放核食 台湾利益何在？

据台湾《联合报》报道，台湾行政当局8日突袭召开“日本食品输入管制措施”记者会，宣布开放日本核灾区食品进口，预计10天后搜集各界意见，2月底正式实施。台湾地区已片面对日本商品开放进口，身为政务官还以摇尾乞怜的态度，感谢日方勉强接受，简直是丧权辱国。

　　“雪游龙”是海内唯逐一条雪车雪橇赛道，也是全球第17条、亚洲第3条相符奥运竞赛尺度的赛道。

　　雪车雪橇赛事的赛道选址给李兴钢提出了极大挑战。

　　根据传统，雪车雪橇中央以及其他雪上场馆的赛道一定要依托所在园地的地形举行设计。依山就势，可阻止太过人工化，让赛道与大自然最洪水平契合。

　　雪车雪橇赛道露出在室外，阳光照射到冰面会让冰面软硬不均，影响滑行速率和平安，国际体育单项组织要求赛道全程阻止阳光照射，背阴成为首选朝向。然而，海陀山赛区焦点区内的所有朝北园地坡度都远远大于20%，而国际体育单项组织划定，雪车雪橇赛道园地坡度局限是15%至18%之间，最高不跨越20%。

　　坡度太陡，会给运发动的平安造成威胁；坡度太缓，竞技性体现不出来。

　　最终，北京冬奥组委向国际奥委会和国际体育单项组织提交了那时编号为S2(南向第二号赛道)的选址方案。这条赛道平均坡度为16%，与赛事要求完善吻合。更主要的是，李兴钢团队还配套了在选址之初就设想的解决太阳辐射等问题的手艺方案。

　　该方案被形象地称为“把南坡变为北坡”——搭建遮阳屋顶、设计人工地形、防风背板等，通过一系列人工介入方式构建起地形天气珍爱系统，使赛道所在区域的温度趋近于合理，并最大限度降低能源消耗。

　　现在，一个不得已的选址成就了唯一无二的“雪游龙”，使它成为天下上唯逐一条建在南坡上的雪车雪橇赛道。

　　一位前来现场认证的国际体育单项组织专家曾示意，往后，其他都会举行冬奥会将不再受园地朝向的限制，人工干预手段让竞赛也能在南坡顺畅合理地举行，“雪游龙”为国际雪车雪橇赛事孝顺了精彩的中国方案。

　　借助中国文化开启设计灵感

　　2198米，小海陀山的最高点，也是高山滑雪中央的起点。

　　高山滑雪项目被称为“冬奥会皇冠上的明珠”。北京冬奥会的高山滑雪中央名叫“雪飞燕”，山林掩映之中，7条狭长的雪道从山顶蜿蜒而下，包罗手艺雪道在内全长达21公里，是现在海内最高品级的滑雪赛道。

　　受云贵少数民族山地传统民居——干阑式修建启发，李兴钢提出并与团队研发了一种弱介入、可逆式、装配化的高山倾轧平台系统。

　　立体化的平台顺着山坡谷底叠摞制作，只有钢结构与山地地表点状接触，最洪水平削减对山林环境的扰动。“平台系统回避了填土造地盖屋子的方式，既保持山体地形稳固，又获得大量立体空间。同时所有设施举行工厂预制、现场装配组装，高质又高效。”李兴钢说，冬奥会竣事后，可凭证运营需要对部门平台举行拆解，恢复山体地形和环境，让场馆建设实现可逆化，既经济又智慧。

　　和海内外的传统设计有所差异，李兴钢并没有将高山滑雪的起点凌驾在山巅之上，而是选择与山顶平齐的避风之处。

　　“高山滑雪山顶出发区抵制住了山顶14级以上的大风，耐住了零下40摄氏度的严寒。其中，结构风洞试验、专门毗邻组织等科技手段为抗风御寒施展了主要作用，但更主要的缘故原由是，我们把‘雪飞燕’嵌在了山顶下面，而且放到了一个避风的偏向，这比凌驾在山顶之上的修建更好地实现了自我珍爱。”李兴钢说。

　　这一巧妙的设计灵感源自李兴钢对中国文化的明白。李兴钢注释道，中国的山水画考究“留白”，雪地赛道似乎是延庆赛区小海陀山水中的留白，相得益彰。他希望，体育场馆的规模化制作与自然生态相融共生，冰雪运发动在静谧的山林中恣意驰骋，一动一静之间，尽显运动的张力和自然的协调，表达中国文化的价值观和人类对美的怪异追求。

【编辑:张燕玲】 ,