【市场观潮】智慧停车不能“停”在信息孤岛
前不久，招商局团体旗下中集物联的工程师们从生涯中寻找灵感，行使物联网、自动化与机械人科技推出百变智慧车库。被媒体报道后，引起普遍关注。
多年来，停车难是困扰我国都会交通康健生长的主要问题之一。我国近年来鼎力生长汽车产业，尤其是对家庭拥有汽车的消费激励政策使得汽车保有量不停提高。住手2021年6月末，天下灵活车保有量达3.84亿辆，其中汽车保有量达2.92亿辆。汽车保有量连续增添、车位不足与车位资源虚耗的征象并存，造成停车位主要、停车场平安不能获得保障。此外，空余车位数目难以准确统计、人工收费难以管控等问题层出不穷。
智慧停车作为解决停车难问题的绝佳解决方案，已提出、建设多年。智慧停车，旨在行使无线通讯手艺、移动终端手艺、GPS定位手艺、GIS手艺、智能手艺、移动支付等综合应用，实现停车位资源行使率的最大化，解决都会停车位供需矛盾。
为此，我国在智慧停车领域不停加码，加鼎力度统筹建设。近年来国务院及各部门出台了大量关于“智慧都会”“平安交通”建设的相关政策。“智慧交通”是其中的主要组成部门。《数字交通生长设计纲要(2019) 》提出数字交通到2025年和2035年的生长目的：要求推动“互联网+”便捷交通生长，激励和规范生长定制公交、智能停车、智能公交等都会出行服务新业态。
教育部将严管非义务教育阶段学科类培训
记者昨日从教育部获悉，截至目前，原12.4万个线下校外培训机构压减到9728个，压减率为92.14%；2022年教育部将严管非义务教育阶段学科类培训，同时强化非学科类培训治理。健全完善工作推动机制，构建校外培训执法体系，加强校外培训监管行政执法力量建设，健全执法协同机制，开展综合执法。
国家产业政策的扶持和重视，为智慧停车行业提供了政策保障，我国智慧停车市场规模到达百亿元以上。据前瞻产业研究院开端预计，智慧停车市场规模在未来五年将保持20%以上的平均增速，到2025年有望靠近400亿元。
天眼查数据显示，现在我国有750余家智慧停车企业，73%的企业确立于5年内。然而，当宿世长与预计的万亿元规模差距仍然伟大。据悉，在我国经济最为蓬勃的北上广深等区域笼罩率也仅为7%，因此仍有较大的生长空间。
互联网企业依借成熟的互联网谋划模式以及流量优势，也介入到智慧停车领域中来。其中支付宝、微信依附支付优势团结线下停车场买通无现金支付模式，百度舆图、高德舆图(阿里系)则依赖成熟的导航系统打入智慧停车。另有一众创业公司投入此领域，代表性企业有ETCP停车等。
然而，智慧停车快速生长的同时，制约生长的最大因素依旧没有解决。海内许多都会虽然早早接纳“互联网+”模式举行停车治理，但大多尚未把都会停车数据放在统一平台统一应用举行治理。智慧停车软件“各自为政”，系统互不兼容，形成了人为的信息孤岛，不仅没有施展“智慧”作用，反而给车主造成了更多困扰，极大稀释了智慧停车APP的优势。
另一方面，智慧停车行业竞争较为猛烈，一些企业为占竞争先机，急急上线停车软件，忽视了软硬件的维护和升级，服务仅停留在信息网络和共享阶段，尚不能对停车信息和数据举行剖析，智能化水平较低等等。
适用的智慧停车软件，就是都会停车的“大脑”，在云盘算、物联网、大数据、人工智能等手艺支持下，盘活都会各种停车资源。若何打破“信息孤岛”，让智慧停车真正智慧起来，实现政府相关职能部门、运营治理方和用户三方知足，还要求企业提高线上运营能力、线下服务能力。
徐潇
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