7月29日，住房和城乡建设部都会交通基础设施监测与治理实验室、中国都会设计设计研究院、百度舆图团结宣布《2022年中国主要都会通勤监测讲述》。
讲述显示，在44个主要都会1400万极端通勤人口中，有近600万青年人群，其中，北京26%青年人群单程通勤跨越60分钟，上海13%、广州10% 、成都10%，通勤状态较好的深圳、杭州也有近10%青年遭受着极端通勤。
据领会，5公里内通勤是“幸福通勤”的最大阈值，其比重反映都会就近职住人口占比。
在去年监测都会中，仅51％通勤人口可享受“幸福通勤”，41个都会泛起通勤幸福度下降；而跨越60分钟则被划定为极端通勤，其背后反映都会职住空间的星散。
在42个年度可对比都会中，超七成都会极端通勤比重增添，北京60分钟以上通勤比重最大，首次到达30％。
数据显示，2021年，北上广深平均通勤距离9.4公里，同比增幅显著，达0.4公里；其中，北京平均通勤距离11.3公里，同比增添0.2公里，是天下通勤距离最长的都会。
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2021年，北京通勤空间尺度最大，半径达41公里，较超大都会（北上广深）的通勤半径均值长3公里；职住星散情形也最堪忧；北京职住星散度达6.6公里，靠近深圳的3倍，也远跨越超大都会的平均职住星散度（4.2公里）
与之相对应的是通勤时间削减，郑州是通勤空间半径和平均通勤距离年度增幅最显著的都会，但该都会极端通勤比例延续3年削减。
除郑州外，极端通勤连续改善的都会仅4个，划分为深圳、南京、杭州、厦门。
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