穿越西风带、进入南极圈，刨开永冻土、建设长城站……40年前，我国首次南极考察队克服千难万险，踏上这片神秘大陆。40年风雪兼程，长城站、中山站、昆仑站、泰山站和秦岭站依次建起，见证了中国人逐梦冰原的豪情壮志。
从无到有、由弱到强，我国南极考察事业的发展，靠的是什么？
2025年建设投资预计超1300亿元“轨道上的长三角”建设加快推进
本报上海2月20日电记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉 2025年，长三角地区计划建成运营杭衢高铁、镇江东货场等4个项目，开工六庆铁路、上元门过江通道等2个项目，推进淮宿蚌城际铁路、宁淮城际铁路、金建铁路等32个在建项目建设，推进温福高铁、沪乍杭高铁等项目前期工作，年度建设投资预计超1300亿元，在建投资总规模保持8000亿元以上，“轨道上的长三角”建设加快推进。
是极地探索者的艰苦奋斗。创造举世瞩目的快速建站壮举，不断拓展新区域，形成“五站两船一基地”的考察格局……他们在艰苦奋斗中保持乐观，将青春奉献给冰天雪地，让五星红旗在南极大陆高高飘扬。
是科技工作者的开拓创新。全世界首次跟踪监测南极海冰厚度变化，在人类南极科考史上首次登顶内陆冰盖最高点，全方位参与极地环境保护等制度规则制定……他们不断探索自然奥秘、勇攀科学高峰。
从依靠不具备破冰能力的考察船勇闯南极圈，到如今的“双龙探极”；从在野外搭帐篷过夜，到现代化秦岭站稳稳屹立。四十载步履不停，四十载接续奋斗，南极考察事业满载光荣与使命，极地工作者也必将在新的征途上破冰斩浪。（孙佩瑾）
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