中新社天津4月2日电 (记者 王君妍)记者2日从天津海关获悉，“紫丁香”号国际客货班轮日前靠泊天津临港修船码头，该轮长149米，宽23米，价值1.3亿元(人民币，下同)，将在此举行为期20天左右的轮机修理。
这是今年天津临港修船码头迎来的第5艘待维修国际航行船舶。随着该轮的到来，中国首个船舶区外保税维修中央入口船值突破30亿元。
该船舶区外保税维修中央位于天津临港经济区，是中国首个、也是现在唯逐一个海关特殊羁系区域外的船舶保税维修中央。
自确立以来，该保税维修中央共计为20余艘国际航行船舶开展保税维修，已开展货船、集装箱船、滚装船及客船的保税维修营业，客户普及全球主要蓬勃国家及生长中国家。
广西武警官兵携军犬开展强化训练
军犬在训导员的引导下进行通过独木桥障碍训练。余海洋 摄军犬在训导员的引导下进行穿越火障训练。陈鑫 摄训导员携军犬开展协同追击训练。余海洋 摄军犬在训导员的引导下进行搜爆训练。陈鑫 摄军犬在训导员的引导下进行跨越障碍训练。
据先容，区外保税维修，指企业以保税维修方式将存在部件损坏、功效失效、质量缺陷等问题的货物或运输工具从境外运入境内海关特殊羁系区域外举行检测、维修后复运出境的营业。
据天津临港海关事情职员先容，相较于其他货物和运输工具，大型船舶和海工装备由于体积大、移动条件受限等特点，更适合在海关特殊羁系区域外开展保税维修。
“接纳保税维修模式，有助于进一步降低维修成本，提高国际竞争力。”天津新港船舶重工有限责任公司相关认真人张宏蛟说：“这两年我们平均每年维修量10艘左右，预计今年可到达20艘以上，整年维修产值将达9500万元以上。”
为进一步助力保税维修营业高质量生长，天津海关推行“一船一方案”，凭证船舶类型、维修刷新工艺、航线等要素看待维修船舶开展综合评定，连系评定效果和船舶特点对其“量身定制”羁系方案。(完)
【编辑:陈文韬】 ,
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