近期，网上有传言称上海港严重拥堵，上海的口岸延误情形越来越严重，在上海港守候装卸的船舶数目已飙升至300多艘。
4月3日，汹涌新闻(www.thepaper.cn)记者从上港团体获悉，以上新闻不属实。凭证上海港内部数据监测，2月份以来，上海港码头生产运营如常，集装箱船未见拥堵。上港团体正全力守护港区防疫平安，确保口岸全天候正常作业，保障长三角甚至全球产业链、供应链稳固流通。
记者从上港团体最新领会到，上海港全港歇工船52艘，其中散杂货43艘(含内贸13艘)，集装箱船9艘，其中等泊船4艘。等泊船只数目早年期的几十艘次下降到现在的个位数水平，码头操作能力获得充实释放。凭证马士基等大型班轮公司的3月对外宣布信息来看，亚洲口岸由于春节后到3月连续的疫情交替影响，亚洲口岸等泊天数通常在1-2天，上海港的等泊平均天数甚至优于南北方代表性口岸。
上港团体称，上海港集疏运系统有用削减了拥堵情形的泛起。近期，口岸及整体物流效率受到一定影响，凭证疫情管控要求，陆路集卡跨省运输需要提供司机核酸检测效果阴性证实，运输量较之前下跌，确实一度困扰着客户。为此，上港团体起劲接纳措施，解决司机上路难的问题，同时，近年来连续优化的集疏运系统，施展出不能替换的作用。
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”危急关头，他们挺身而出；抗击疫情，他们冲锋在前；生死瞬间，他们用生命守护着生命……有些人、有些事我们会一直铭记。出品：大洋网 监制：巫雯锦 海报、编辑：莫颖秀 素材来源：广州日报、南方日报、广州市银河烈士陵园官网等。
上海港已经接纳了一系列保稳保供、促畅促联的有用措施：首先，空箱已前置到客户端。春节之后，上海港行使非作业岑岭及空箱大量回流之际，辅助船公司将空箱疏运至内陆点，为后续生产恢复做好准备。
其次，进箱提箱方式加倍多样化。疫情防控和网格化筛查时代，上海港起劲优化推出“集装箱陆改水”等服务，缓解了因疫情影响造成的公路运输资源紧缺压力。现在，上港团体团结中远海、马士基、达飞、地中海等各班轮公司，向客户起劲宣传种种弥补的集疏运方式，使用水路、铁路进箱的客户比例一直攀升，客户咨询量也在大幅度增添。
另外，协助提升陆路通行效率。为了配合涉及上海港进港运输的集装箱车辆新的防疫要求，上港团体旗下的港航数科用12个小时上线了集卡防疫通行证，整合电子提单、随申码和48小时核酸阴性证实，让运输车辆“一码”畅行，外环隧道通行效率获得提升。
现在，除受极端恶劣天气影响外，上海港正常运营，口岸实行闭环治理，生产运行保障职员驻守港区，保证生产运营，保证供应链物流链稳固，保证国家外贸和都会正常运转。
汹涌新闻资深记者 陈逸欣
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