疫情下东莞外贸行业镜像：变量增多 企业称不太想做国外订单

　　证券时报记者 吴家明 李明珠 胡华雄

　　疫情之下，外贸人有喜有忧。

　　东莞被称为“天下工厂”，深度融入全球产业链，疫情升沉频频给当地外贸企业普遍造成打击。除此之外，国际形势转变、海运物流不畅等不停泛起的“变量”也摆在外贸人的眼前。证券时报记者探访当地企业生计状态，近距离感受东莞外贸“晴雨表”转变。

　　疫情下变量增多

　　外贸企业追求新路径

　　疫情是外贸行业这几年挥之不去的话题，而且旧问题还没解决，新的“变量”又相继入场。在疫情散发之下，东莞外贸企业的生产和物流成本高企更是避不开的焦点。

　　老黄是东莞沙田镇某针织工厂的卖力人，公司在深圳也有办公地址。老黄旗下工厂主要生产罗纹面料，给一些品牌服装外贸署理商供货，终端产物主要出口至外洋。他向记者示意，这两年企业谋划受到疫情的打击较为显著。

　　“疫情打击下，企业的生产谋划设计有时刻会被打乱，所需原质料运输不如以往顺畅。此外，员工、客户所在区域一旦接纳防疫措施，也给企业生产谋划带来一定不确定性。不仅云云，全球疫情频频，再加上俄乌事态主要，原油价钱和化工产物价钱上涨， 都加大了相关企业成本压力。”老黄称，他们工厂生产的主要产物为罗纹布，产物主要质料是棉花和化纤(涤纶)等，棉花价钱自疫情以来延续上涨，而近期化纤(涤纶)受到原油价钱上涨的影响，价钱也上涨不少，公司生产成本增添不少。

　　最近，一则关于东莞虎门南栅国际文具制造有限公司结业的新闻在网上撒播。着实，一些东莞外贸工厂关门结业的新闻时不时传来。让老黄感应欣慰的是，由于自己的工厂身处工业区，员工大多吃住在工业区，不需要远距离通勤，使得员工到岗率一直较高，产线运转方面较有保障。最近，除了资金压力增大，没有以前“赚钱”外，公司和旗下工厂总体仍保持正常运转。“我们会坚持下去，渡过难关。”

　　坚持，就是像老黄这样的“老外贸人”的写照。面临海陆空的运费飙升，许多东莞中小外贸企业也颇为无奈，也尽可能地去探索多种解决方案。

　　“身边的中小外贸企业与物流公司供需信息纰谬称，运价成本一直维持较高水平，深圳停摆的那一周，着实对于我们出口的影响不大，码头操作基本上正常，尚有一部门可以走广州的船运，影响较大的是东莞接纳封控措施的时刻，我们的货出不去。”东莞某家具外贸工厂的物流卖力人告诉记者，“举个例子来说，码头的操作用度、文件费、放单费是常年稳固的用度，而由于船期不稳固造成的出口杂费直线上升，好比仓租、柜租、压车、压柜用度，封停久了也是很大一笔成本。”

　　有货代公司的事情职员对记者示意，由于疫情遇到延期发柜的征象异常普遍。“今天装好一个柜子，码头上面的船期变了，这个装好的柜子就会由于不在码头吸收时间内而不能进码头，需要找个堆场先把柜子存起来，等时间到了再进去，这样一来就会发生2000元以上的分外用度。而且这只是底数，用度是按天递增的。若是是货值对照低，这2000元可能就是这个货柜里货物的利润，甚至还得贴钱进去。”

　　上述情形是大部门东莞外贸企业都市遇到的情形，位于长安镇的一家周详器械模具公司总司理夏先生示意，疫情对营业的影响断断续续已经延续3年时间，前一段时间的疫情封控措施主要导致一些订单延期，部门客户会发生相关交货延期的违约成本，但总体来说，就模具类公司而言的最大影响就是外洋订单的下滑和国际运输成本增添。

　　“公司产物主要是出口西欧，由于运输物流成本的不停上升，尤其是对于重量对照大的货物，好比汽车模具这类一套下来有几吨到几十吨，除了生产成本加上运费基本和客户在海内生产价钱差不多，或者找四周的国家去生产，以是逐步就不会给我们做了。”夏先生略微无奈，“这类模具的产值和附加值是最高的，剩下的订单就是一些质量轻的零件和模具，利润空间有限。以是，我们也在想设施扩大海内市场，然则简直对照竞争猛烈，我们在模具全套加工、周详零件制作方面也投入很大资源，希望能两条腿走路，实现转型。”

　　东莞一工厂厂主郑凯(假名)最近也有点烦：自己的工厂原本主要生产音箱等出口产物。全球疫情下，因海运受阻，产物的海运时间大幅延伸。郑凯对记者示意，去年4月份公司出了一批货，直到去年11月份客户才收到货，而以往客户只需两个月就能收到货，由于海运时间延伸，有些良久之前的订单到现在为止还没收到全款。“现在都不太想做外洋订单了。”郑凯称。不外，幸亏郑凯这两年新开了一些其他产物生产线，主要面向海内市场，完全填补了原有外贸产物订单下滑的损失。

　　“迁徙内地”

　　对于外贸行业来说，纵然订单多也纷歧定能高枕无忧，风险经常萍水重逢。

民进党党职选举今起领表登记 各派系内斗激烈

“正国会”2020年在地方党部主委选举拿下七席，是最大赢家；当时“海派”拿下新北市和高雄市两个直辖市党部主委。传“正国会”前议员颜圣冠有意再参选党部主委，党内预估，若颜圣冠出马登记，“绿色友谊连线”很可能寻求合作。

　　陈力(假名)在东莞塘厦办了一家手机背光模组配件厂，受到疫情的影响，工厂在3月曾关闭了一周时间。“我们平均天天能生产8万个产物，也许一天的销售额在20万元到30万元左右，一周时间下来损失也可想而知。”幸运的是，陈力的工厂已经开足马力恢复生产，但他告诉记者，“由于员工必须天天准时举行核酸检测，导致一些工人无法正常加班，照样影响了部门产能。”

　　疫情带来了整个外贸产业链上下游的连锁反映，虽然到现在为止仍不缺订单，但质料、运输等变数却依旧存在。“前段时间各地接纳差其余封控措施，我们的客户主要是二三线品牌手机生产商，产物主要出口外洋，他们现在也泛起订不到货船的情形，有些货已经放置到4月尾才气发货。”

　　“为了规避类似的运输风险，现在客户会给我们更多的订单，用来先做库存，这样外洋订单一来最少有货可发。究竟为了保证货物准时交付，纵然运费高货主也愿意支付。”只是，现在足够的订单照样让陈力感应有些担忧。

　　疫情散发给这些在东莞平稳扎根多年的外贸从业者们一种不平安感。陈力抽着烟顿了一阵，说：“外洋的订单转变对于一线大厂可能影响较大，对于我们这种给二三线品牌做配件供应商的工厂来说，东南亚等国家的出货量也很大，以是订单的泉源相对较多，但也不能掉以轻心。这轮订单主要是外洋供需失衡所致，外洋工厂由于疫情而大规模停产或减产，订单就给到了海内。只是，随着全球疫情防控的转变，外国订单还会不会延续？”东莞一家拟上市企业的卖力人用明确的数字就告诉记者，2022年的订单会削减10%~20%。

　　现实上，不仅是东莞，疫情和其他因素综合影响下，同样作为外贸企业中重镇的珠三角其他都会外贸产业链企业，也存在类似情形。马强(假名)是深圳一家消费电子制造企业的修理工，他向记者示意，他所在公司主要生产条记本电脑、平板电脑等多种消费类电子产物，但非一线大品牌，其产物主要面向外洋欠蓬勃国家或区域。由于疫情下全球居家办公、居家学习的需求大幅增进，从2020年下半年最先，公司产物销量大增。马强示意，对于他这样的员工来说，最直接的转变是，最近两年他最先变得异常忙碌，经常加班到很晚，响应地月人为也从平时年份的5000元至7000元，增添到过万元，年终奖也有显著增添。不外，从今年最先外洋的需求已有回落的迹象，其人为也较已往两年的岑岭期有所下滑。

　　应对疫情和外洋订单可能削减的风险，许多东莞外贸人最先接纳新的设施。

　　陈力说，对于他们而言，疫情至今已进入第三个年头，为了更好的规避疫情散发带来的打击，他也选择“涣散投资”：到内地择地再投资办厂，这样一来纵然一家工厂被关闭，尚有其他工厂可以保证产能。

　　“固然，选择异地办厂也不仅仅是由于疫情，现在珠三角稀奇是深圳、东莞的用工成本和税费等支出相对较高，例如我们厂的员工，最多每个月可以拿到15000元左右的人为，现在长三角等许多都会为了吸引相关产业进驻，提供了异常不错的政策和优惠税率。”陈力说，“以我们手机电子配件行业为例，以前重庆就有许多类似的手机电子配件工厂集群，现在湖南也多了。”

　　对此，有市场人士示意，东莞外贸出口除了受疫情影响较大以外，尚有产业结构的缘故原由。总体上看，东莞的出口产业中，有不少传统产业可替换性对照强，不少产业转移到东南亚等地。以是，看似疫情的打击，但对于东莞甚至珠三角的都会来说，这样的“外贸迁徙”也必须引起重视。

　　多管齐下稳外贸

　　买通国际供应链堵点

　　克日，东莞市统计局宣布1~2月经济数据。受庞大严重的国际环境、海内“三重压力”叠加内陆疫情频频等影响，东莞经济稳增进压力较大。稳外贸就是稳经济，作为外贸大市，今年1~2月东莞市外贸收支口值达2133.6亿元，同比增进4.9%。其中，出口1329.2亿元，同比增进6.9%，入口804.4亿元，同比增进1.8%，收支口增速在广东省内外贸总额前五名都会中居第一。

　　为领会决东莞外贸企业受新冠肺炎疫情影响在货物及物流、供应链等方面遇到的难题，政府也在努力行动。克日，东莞全市重点外资企业代表座谈会召开，东莞市委书记肖亚非示意，各级各有关部门要以企业为中央，进一步提升服务保障能力，协调整决好企业诉求，确保件件有回应，为企业抓防疫、抢订单、保生产提供有利条件。

　　据记者领会，东莞港为服务东莞市外贸企业和供港企业，增强东莞企业对产业链的自主可控，连系东莞港优势资源，在东莞市商务局和沙田海关鼎力支持下开通莞港水运通道。数据显示，从2月22日首航至3月27日，莞港水运专线共运行了295个班次，完成收支口集装箱15379标箱。通过莞港水运专线，可有用知足企业跨境物流需求，为供港物资以及东莞企业原质料收支口、制品出口增添了外贸新通道。

　　随着疫情的逐步稳固，东莞、深圳、广州以及大湾区各地最先复工复产，供应链、物流链逐渐恢复常态，跨境物流企业也在追求新的解决方案，好比加速结构外洋仓以保障东莞工厂货物实时运输到外洋。

　　记者领会到有东莞的跨境物流企业已经最先在东南亚以及欧洲建设新的外洋仓，这样外贸企业提前将产物运输到外洋客栈，消费者下单以后，产物直接从外洋仓发出，可以大大缩短消费者守候到货的天数，从而降低消费者不满的可能性，在物流遭遇突发状态时，也不会泛起发不了货的情形。东莞市商务局的统计数据显示，东莞企业在美国、英国、德国、法国、泰国、印尼等10个国家和区域设立了约30个外洋仓。

　　不仅云云，东莞多部门出招助企，推动工业企业满工满产，陈力的工厂也收到了相关信息。他对记者展示出收到的信息：公司相符《国家税务总局 财政部关于延续实行制造业中小微企业延缓缴纳部门税费有关事项的通告》(2022年第2号)的有关划定，对2022年1月1日后已缴纳入库的所属期为2021年第四序度、2022年1月份的税款可申请解决退税(费)并享受延续缓缴政策。为减轻您的肩负，税务部门将自动为您解决后续退税手续，将资金退回原账户。与此同时，2021年第四序度部门已享受缓缴的相关税费缴款限期继续延伸6个月，2022年第一、第二季度部门税费可延缓6个月缴纳。

　　无论是此前的商业战，照样新冠肺炎疫情，外贸企业都被推到了前排。为了削减风险，商务部研究院国际市场研究所副所长白明建议，已往外贸企业泛起往东南亚迁徙的征象，但现在东南亚的国家也有疫情，在这样的靠山下，海内一些中西部都会的优势就显示出来了。从久远看，一部门外贸企业需要做两手准备，不要把宝所有押在外洋市场，调整产业结构，寻找新的市场，可以同时拓展海内市场，在转型升级上早走一步。

【编辑:程春雨】 ,